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八局先锋鏖战“中老” “两保一促”迎挑战

发布时间:2017-09-07信息来源:磨万项目部作者:陈祚谊浏览次数:284

“天将降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体肤…”

保畅通、保供应、促稳产!中铁八局海外先锋们,在老中铁路建设过程中,面对重重艰难险阻,勇于跨越,追求卓越,海外为家谱丹青。在磨万铁路Ⅲ标一分部,总能看到这么一群人,他们不辞辛劳,披星戴月,哪怕老挝各种原材料极度缺乏,哪怕机械设备零件难以配备,甚至是通讯不畅、电力不稳,他们仍然攻坚克难,励精图治,静静地耕耘在 “一带一路”的伟大蓝图上。

保畅通

绵亘蜿蜒、崎岖泥泞便是磨万Ⅲ标一分部最初施工便道的真实写照。120多公里的便道,从最初人走马踏而成的通幽曲径,到现在基本达到重丘陵地区四级道路标准,这条便道浸透着多少工程人的心血。热带、亚热带季风气候的老挝,五月到十月之间的雨季便是对施工便道最残忍的蹂躏,暴雨来的快、去的也快,便道周围的土质边坡总会时不时的失稳、塌陷,路面填料的不合格、雨水的摧残和冲刷使得便道险情频出,这条Ⅲ标一分部的运输“生命线”多次几近瘫痪。

面对急迫的局面,八局昆建公司当机立断,立即成立道路救援队,为材料运输保驾护航。“烈日当头烤脊梁,暴雨打脸湿裤裆”,哪里有险情出现,救援队便即刻赶往,拼尽心血,誓死抢修。至始至终,昆建公司都秉着“逢山开路越天堑,遇水架桥绘彩虹”的开路先锋精神,斑驳的路面处处透露着这群开路先锋的铮铮铁骨和家国天下的情怀。

保供应

“潜心画栋亦雕梁,恍如隔世散古香。” 便道的畅通是材料供应的基垫,材料供应则是促进稳定生产的关键。在物资匮乏的老挝,绝大部分原材料都需要进口,运输成本过高、距离过长,清关手续繁冗,浪费太多时间;再者,雨季降雨量大,水涝灾害频繁,运输极其困难,便道上经常出现“肠梗阻”现象,导致物资供给时常断链,材料供给不能稳定保障,拉邦水泥、泰国水泥、华新水泥等甲供材料供不应求。有些材料本身也有问题,比如柴油含水率高,对机械伤害大,机械配件不齐全,一旦机械出问题,没有配备的零件进行修理,便会严重影响施工。运输的老挝司机,沟通有困难,出现问题不能得到及时的解决,他们夜晚也不上路跑车,使得材料运输时间进一步拉长。用中国司机的话,成本又太高等各种矛盾问题突出。

针对这些问题,为保物资供应,八局一分部昆建公司经过严密分析、讨论,制定相应方案:提前报年度计划,季度计划,月计划,临时需求计划等。每月进行核算,每季度进行分析。此外,在每个隧道口修建综合材料大棚,进行部分材料储存。

促稳产

便道、材料供应的诟病,使得安全稳定生产不能得到有效保障。工地上由于缺乏材料供应或机械设备瘫痪,时常存在窝工现象。面对雨季即将过去,中铁八局昆建公司磨万铁路Ⅲ标一分部项目部抓紧有利的时机,合理调整施工组织工序,提出节点工期及奖励政策,以抓住关键工作为核心,保便道畅通、保材料供应、促进安全稳定生产稳步推进。

从项目部领导开始,责任明确,分工到位,一切为施工现场服务。各个节点工期抓紧制度落实,责任到人,强化管理,提高作为一个有经验的承包商的水平。人员方面:工人工资由项目部负责发放,现场带班班组管理人员纳入项目部的考核,根据绩效来进行有奖有罚等措施,明确了责任;定期对工人进行思想安全教育,给他们以归属感,他们才能踏实稳定工作。材料方面:便道的畅通使得材料的供应有了相应的保障。机械方面:项目部建立大油库,设专人看管发放,机械设备配备方面易损部件进行长期储备,定期进行维修保养。安全方面:安全总监、安质部人员对现场进行定期检查,现场技术人员一岗双责,检查进度时把安全隐患消灭在萌芽状态。质量方面:通过过程管理,技术人员认真负责,监理人员严格把关等措施,质量也就相应得到了保障。

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